冷庫(kù)安裝工程介紹先關(guān)閉壓縮機(jī)的的吸排氣閥，打開(kāi)排氣旁通口，啟動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)的低壓將很快形成真空，排氣旁通口的出氣逐漸變小，很快不再有氣體排出，運(yùn)轉(zhuǎn)響聲也逐漸變小，排氣旁通口也無(wú)油排出，關(guān)閉排氣旁通口停機(jī)后壓縮機(jī)的低壓真空不會(huì)很快回升。

高低壓壓力需待10-15分鐘后才會(huì)平衡，說(shuō)明該壓縮機(jī)的壓縮效率良好，氣閥的密封性符合要求。如果壓縮機(jī)的排氣旁通口一直有氣體排出，或者還會(huì)帶出潤(rùn)滑油，足以說(shuō)明該壓縮機(jī)的壓縮性能差，氣閥的氣密性不嚴(yán)，氣缸的運(yùn)轉(zhuǎn)部位及油環(huán)的磨損間隙過(guò)大，需進(jìn)行修理。這是檢驗(yàn)壓縮機(jī)的壓縮效率及氣密性試驗(yàn)的基本、簡(jiǎn)單、實(shí)用的一種方法。

此外應(yīng)經(jīng)?；蚨ㄆ谶M(jìn)行系統(tǒng)的放油和放空氣操作，以提高換熱器的熱交換性能及制冷效果。由于冷凍油有較大的粘度，通常被吸附在管路或容器的內(nèi)表面，形成油膜層。特別是在低壓側(cè)，由于溫度低，油的粘度則更大，形成的油膜層當(dāng)然也更大，這樣就增加了蒸發(fā)器和冷凝器的熱阻，影響傳熱性能，降低了制冷效果。

系統(tǒng)中的油越多，這種弊病就越大，所以對(duì)制冷很不利。系統(tǒng)中存在空氣或其它不凝性氣體，會(huì)造成冷凝壓力和溫度升高，耗電量增加，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高，負(fù)荷重，降低制冷效率。排管式蒸發(fā)器可利用低處開(kāi)設(shè)的排污口排油；冷風(fēng)機(jī)組合式蒸發(fā)器的低處出液口廠家一般都會(huì)設(shè)有排油口。

放油和放空氣操作都應(yīng)在系統(tǒng)停機(jī)靜態(tài)下進(jìn)行，放空氣還應(yīng)選擇氣溫較低時(shí)進(jìn)行，這樣效果會(huì)更好。沒(méi)有專用放空氣設(shè)備的系統(tǒng)，放空氣一般選擇高壓側(cè)高處的出口。冷庫(kù)的蒸發(fā)排管和冷風(fēng)機(jī)翅片管，都要及時(shí)（定時(shí)）予以除霜，以保證其良好的傳熱效果